渦旋式空氣壓縮機(jī)的主要部件是兩個(gè)形狀相同但角相位置相對(duì)錯(cuò)開(kāi)180°的漸開(kāi)線渦旋式卷體，其一是固定卷體，而另一個(gè)是由偏心軸帶動(dòng)，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉(zhuǎn)的繞行卷體。

　　渦旋式空氣壓縮機(jī)的吸氣口開(kāi)在固定卷體外殼的上部，當(dāng)偏心軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從吸氣口進(jìn)入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉(zhuǎn)移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。
 

　　渦旋式空氣壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，起著壓縮和動(dòng)力輸送的雙重作用。汽車(chē)空調(diào)的制冷主要由四個(gè)過(guò)程組成：

　　1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)；

　　2、放熱過(guò)程：高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱；

　　3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置；

　　4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入一個(gè)新的循環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，壓縮機(jī)一方面起到了壓縮制冷劑的作用，同時(shí)也是整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源。

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